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10万左右的国产SUV,真实油耗排名曝光,最低不到5毛钱一公里

2019-08-24 点击:1204
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我们的普通消费者买车,最关心车辆的油耗,我们国内SUV的油耗问题最多,那么我们国产SUV的油耗水平是多少?没有实际的测量,没有真相。根据PT 8-120新车专业测试系统,我们对国内流行的SUV进行了实际测量,如川崎GS5,瑞虎8,宝骏530等,我们将对其实际燃料进行大量曝光消费!

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(在我们的燃油消耗测量里程为60km之前,我们后来优化了油耗测量,实际上,测得的里程统一到105km。比亚迪唐和瑞虎8中的文字都是优化前的测量结果)。

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GAC传奇的销售力量一直是GS4,每个人都可能忘记了第一辆SUV是谁。这是GS5。 GAC传奇不会让它继续下滑,而最近推出的新一代传奇GS5,新车带来的创新是各方面的,除了广州汽车传奇的最新设计外,还配备了新的1.5T GDI发动机。

这款1.5T GDI发动机的最大亮点是从歧管喷射到气缸直接喷射的变化。这种变化允许使用缸内气流和活塞表面上的燃料将燃料直接喷射到气缸中,以实现更好的雾化。其优点是改善了发动机动力性能并且相对减少了排气中的有害气体。

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经过实际测量,新GS5的实际油耗为6.7L/100km。这个结果足够好,比同一型号更好。

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看到传奇,吉利,长城和其他对手都在为SUV的狂热而尖叫,奇瑞已经慢慢落后了。奇瑞比其他任何人都更焦虑。在经过深思熟虑后,她推出了自己的旗舰车型 - 新款中型SUV瑞虎8,这也是奇瑞汽车开发的首款5座/7座SUV。瑞虎8上市后采用了高价策略,中型SUV的定位,紧凑型SUV的价格,这一策略取得了良好的销售回报。

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虽然没有计算瑞虎8的1.5T发动机参数,但热效率为37.1%,这是中国品牌最高效的1.5T发动机之一。实际上,它没有缺乏动力的感觉,而且起动较轻。您不必担心小型马车的情况。在ECO模式下变速箱也相对平稳,当然只在ECO模式下,因为在耗油测试之前使用SPORT模式,变速箱在低速时更加明显。一般来说,瑞虎8的动力总成更适合慢节奏,放松和悠闲驾驶风格,不适合激烈驾驶。

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在测量燃料消耗后,瑞虎8的实际油耗为7.2L/100km,这对于中型SUV来说是令人满意的。

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宝骏530是宝骏抓住紧凑型SUV的重型车型。在短短一个月的销量中,它已达到不到10,000的销售量,这显示了这款车的受欢迎程度。 1.5T + CVT版本是后来推出的,这是宝骏第一次使用这个电源系统。

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更新CVT变速箱后,宝骏530驾驶更舒适,低速行驶时性能更佳。主要体现在宝骏530没有以前双离合器变速箱的挫折感,平稳性得到了明显的提升。 1.5T发动机可以从1600到3600转/分钟输出250 Nm的最大扭矩,但中间和后部的加速功率相对较大。我们测量了100公里加速度的加速度为11.46秒。宝骏530也是一款基于家用产品的紧凑型SUV。

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在燃油消耗方面,我们实际测量了宝骏530的实际油耗为7.4L/100km。这个结果是比较客观的,因为宝骏530的尺寸对于普通紧凑型SUV应该很大。

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随着汽车越来越年轻化和个性化,许多汽车公司已经开始推出年轻人喜欢的轿跑SUV。哈佛F7x是2019年最受欢迎的家用轿跑车之一。 Haval F7x是一款源自F7的车型。配备1.5T和2.0T发动机,变速箱配备7速双离合器变速箱。

我们的测量模型是最强大的2.0T模型。值得一提的是,F7x采用了第三代2.0GDIT发动机和第二代自主研发的7DCT湿式双离合器变速箱。虽然它与F7上的电源系统相同,但F7x已经过重新调整功率。 F7x功率调节偏置运动,轻轻踩油门,即可感受到车辆在运动。在低速时,我们仍然可以感受到双离合器变速箱的抖动,但在速度提升后,整个换档将更加平稳。

测量燃料消耗,并且哈弗F7x的测量燃料消耗为8.3L/100km。在国内SUV中,这种燃料消耗水平被认为是适中的。

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Jietu X70S是Jietu的第二个型号。它有一个大哥Jietu X70铺平了前方的道路,每个人对Jietu X70S的认可都要容易得多。 Jietu X70S是主要的时尚,运动和智能,目标群体是年轻的消费群体,自上市以来销售数据一直相当光明。

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JSX X70S由代号为E4T15B的1.5T发动机提供动力,最大功率为107千瓦(147马力),最大扭矩为210牛米。它配有5速手动或8速手动变速箱。事实上,经过手动,捷波X70S的动力输出并不是很强劲。无论是在中间还是后期开始或减速,功率都在缓慢输出。我们测量了100公里的加速时间,速度是14.10秒,这在同一级别是慢的。水平。

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在燃油消耗方面,JTX X70S的测量油耗为8.7L/100km。低速和中速发动机的高巡航速度也是导致高油耗的一个因素。

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比亚迪唐是10万级SUV市场的明星车型。在新一代之后,它已被新面貌所取代。它还提供纯燃料,插电式混合动力和纯电力。我们得到的测量模型是价格范围内最便宜的纯燃料模型,功率为2.0T + 6AT。

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新BYD Tang的功率调节基本上对于家庭来说是纯净的,油门的响应速度和变速箱的换档相对较慢,并且驾驶员通常会给驾驶员一个非常放松和放松的驾驶状态。与此同时,变速箱升档也相对积极。在60公里/小时,速度只有1300rpm。从理论上讲,巡航时它的燃油效率相对较高。

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在燃料消耗测试结束时,比亚迪唐燃料版本的测量燃料消耗为9.96L/100km,这是中高水平。

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